Análisis de inversión para la gestión inmobiliaria en proyectos de exploración sísmica de hidrocarburos

Los proyectos de infraestructura y exploración de hidrocarburos necesitan de áreas de terreno en las cuales se puedan adelantar los trabajos que garanticen el buen desarrollo de los mismos. La exploración de hidrocarburos en su fase inicial se realiza mediante actividades de sísmica que permitan el estudio del subsuelo haciendo trabajos en áreas de terreno específicas. La gestión inmobiliaria se encarga de facilitar el acceso a estas áreas mediante la adquisición de derechos inmobiliarios teniendo en cuenta los componentes físicos, jurídicos, técnicos y sociales de los predios a afectar. Se pretende entonces hacer un análisis de inversión para la gestión inmobiliaria en proyectos de exploración sísmica de hidrocarburos teniendo en cuenta costos, riesgos y utilizando una metodología basada en formulación y gerencia de proyectos

Propuesta metodológica para la evaluación del riesgo técnico en proyectos de infraestructura metálica

Trabajo de InvestigaciónEste trabajo de investigación fue realizado con el fin de aportar una propuesta metodológica para evaluar los riesgos técnicos en proyectos de infraestructura metálica que le sirviese a cualquier empresa, comunidad o emprendedor en nuestro país que lo desee y que quiera adoptarla como línea base de su sistema de gestión de la calidad y para elaborar su plan de gestión de riesgos de un proyecto de este tipo. Se escogió la metodología la del PMBOK y se complementó con base en la normatividad vigente para la construcción y montaje de estructuras metálicas, normas como la AWS D1.1 y la ASME PCC1 - 2013, para luego elaborar los formatos necesarios para la identificación, análisis y gestión de riesgos de un proyecto de ingeniería que pudiese servir para la construcción y montaje de estructuras metálicas. Atendiendo la hipótesis y conclusión anticipada de que la mejor manera de evaluar y controlar el riesgo técnico era evaluando y controlando la gestión de la calidad, se elaboró un plan de inspección para la construcción y el montaje de estructuras metálicas que sirviera como línea base para elaborar e implementar el plan de gestión de calidad. Los formatos elaborados podrán ser adoptados por cualquier equipo de gestión de riesgos y se deja la puerta abierta para mejoras al proyecto cuya finalidad tiene poder evaluar toda clase de riesgos en un proyecto de ingeniería para la construcción de infraestructura metálica.PregradoIngeniero Civi

El poder de los grupos financieros en la contribución de proyetos de financiación y en el desarrollo de la economía del país

En este trabajo de grado se habla en detalle de la información, características y normas de la Ley de Asociaciones Público-Privadas en el país (Ley de APPs). En el primer capítulo se explica el marco legal de La Ley de Asociaciones Publico Privadas (1508 / 2012). Esta ley es parte fundamental de la estructuración de los proyectos de infraestructura en Colombia, y es de vital importancia exponer lo que ésta estipula para el desarrollo del trabajo. Gracias a esta Ley es que Natixis puede participar en la financiación de los proyectos de infraestructura en el territorio nacional. La Ley no se enfoca solo en infraestructura vial, de igual manera aplica a sectores de infraestructura social, productiva y los servicios relacionados. La intención de esta Ley es atraer inversionistas de largo plazo con suficiente capacidad financiera y que sean los responsables de la construcción de la infraestructura, su mantenimiento y operación.Introducción. Marco teórico. Metodología. El marco legal para Asociaciones Público-Privadas o ley de apps. La metodología de análisis crediticio y de riesgos de Natixis para proyectos de infraestructura vial. Las diferentes variables específicas de cada proyecto que Natixis considera durante el proceso de estructuración de deuda para definir cuáles son los términos y condiciones adecuados para hacer los aportes de capital, repago de la deuda y atención de contingencias. El impacto de los proyectos 4G en el crecimiento económico y desarrollo del país. El impacto de los proyectos 4G en el crecimiento económico y desarrollo del país. Conclusiones y recomendaciones. Bibliografía. Tablas y Figuras.Administrador de EmpresasPregrad

Análisis multicriterio de factores de éxito y fracaso de proyectos de APP de iniciativa estatal en sector transporte

Este estudio se centrará en, contando con la opinión de expertos obtenida mediante entrevistas y la revisión de la literatura especializada sobre la materia, identificar y analizar los principales factores que han estado presentes en las iniciativas estatales de APP de proyectos de infraestructura de transporte vial en Perú, y que han contribuido a generar confianza en los inversionistas y demás actores de este mecanismo. Asi, veremos como se ha determinado por expertos que los siguientes cuatro factores son aquellos que se consideran mas relevantes en su decisión de invertir en proyectos de infraestructura vial en Perú: (i) el marco normativo, (ii) el fortalecimiento institucional de las entidades públicas, (iii) la identificación y asignación de los riesgos del proyecto, y (iv) el proceso de adjudicación en los concursos. La metodología de análisis consideró los siguientes elementos: (i) sondeo de opinión mediante entrevistas a expertos relacionados a la identificación y selección de los factores de éxito a ser incluidos en el diseño de la encuesta (ii) elaboración de encuestas a profesionales con experiencia en el sector de infraestructura vial para identificar los aspectos considerados más vi relevantes para generar confianza en la promoción de la inversión privada, (iii) desarrollo de entrevistas a profundidad para incorporar al análisis los comentarios de expertos relacionados a temas identificados en las encuestas, y (iv) revisión de proyectos de concesión de infraestructura vial para comparar los puntos identificados en las encuestas y entrevistas en el diseño de los contratos

Evaluación del Potencial Turístico de la finca San Antonio, en la comunidad la Pacayona del municipio San Ramón, departamento de Matagalpa, durante el II semestre, 2016

La presente investigación se realizó en el departamento de Matagalpa, la cual consiste en evaluar el potencial turístico de la finca San Antonio, en la comunidad la Pacayona del municipio San Ramón, durante el II semestre, 2016; con el propósito de valorar los recursos y atractivos que posee para hacer turismo. Dicho análisis es de gran importancia, puesto que evita al propietario, principal actor interesado, de hacer una mala o innecesaria inversión, ya que este tipo de estudios trata de minimizar los riesgos de sobredimensionamientos en los proyectos turísticos a desarrollar. En esta evaluación se ha encontrado que la finca San Antonio, posee recursos naturales, históricos culturales y socioeconómicos para ser integrados en servicios potenciales dentro de la oferta local y formar parte de los circuitos propuestos en elPDTM(Plan Estratégico de Desarrollo Municipal) de San Ramón e inversiones en infraestructura de desarrollo, además de encontrar que existen turistas con el interés de visitar y hacer turismo rural comunitario con todo y los riesgos que esta implica, tomando en cuenta que no es ni sería la única oferta en el sitio, puesto que ya se encuentran fincas y organismo trabajando en torno a la actividad turístic

Identificación, análisis y evaluación de los riesgos para la estructuración del proyecto : construcción de la doble calzada en el tramo Calarcá (Quindío) - La Paila (Valle) con una longitud de 62 km en el corredor vial Bogotá - Buenaventura

El presente estudio se identificaron los riesgos presentes en la intervención para la construcción vial del tramo Calarcá-La Paila, como complemento del corredor vial Bogotá-Buenaventura, además se analizaron las amenazas con mayor probabilidad de ocurrencia e impacto para el desarrollo del proyecto, para así plantear las acciones preventivas que pueden ser implementadas durante el proceso constructivo. Para la identificación y su efecto, como el análisis cualitativo y descriptivo de cada riesgo, fue necesario revisar fuentes documentadas en gestión de riesgos, normatividad, y políticas de gestión, documentos contractuales del contrato de concesión, información referente a amenazas, vulnerabilidades y riesgos de tipo ambiental, social y predial dentro del área de influencia por donde se proyecta ejecutar las obras de infraestructura vial, lo que permite comprender mejor el estado de las condiciones de infraestructura vial que se presentan en Colombia. Este estudio se desarrolló a partir de una metodología de tipo mixto, ya que en el método de recopilación y análisis de la información fue combinado con la investigación documental y la de campo junto con las experiencias encontradas en proyectos similares, con el fin de profundizar en el tema de estudio y poder cubrir los diferentes ángulos de la investigación la cual facilitó el desarrollo de los objetivos propuestos

Asociaciones público privadas como modalidad de inversión para desarrollar infraestructura en el subsector electricidad

Determina si el mecanismo de las asociaciones público privadas (APP) es la mejor opción para llevar a cabo un proyecto a través de la experiencia profesional. La entidad donde se llevó a cabo el estudio tiene como objetivo impulsar inversiones del sector privado mediante el mecanismo de APP y PA. Estos mecanismos presentan notables diferencias y ventajas en comparación con otras modalidades, como la Obra Pública tradicional. Esto se debe principalmente a una distribución de riesgos más equitativa y la responsabilidad del inversionista privado en la operación y mantenimiento de la infraestructura. A lo largo de las distintas fases de una APP, se ha participado en la elaboración de diversos documentos. Desde la fase de formulación, donde se desarrollan Estudios Técnicos y el Informe de Evaluación, hasta aspectos críticos como el análisis de la brecha, la proyección de demanda, la evaluación económica financiera preliminar, el análisis de riesgos, y el análisis de valor por dinero, todo con el fin de evaluar la viabilidad del proyecto APP. PROINVERSIÓN, con su vasta experiencia en el desarrollo de estos proyectos para su posterior ejecución, ha logrado una inversión aproximada de US$ 3,000 millones en 37 proyectos de líneas de transmisión. Los resultados presentados previamente indican que estos proyectos APP han tenido un impacto positivo en la evolución de las líneas de transmisión, generando un gran nivel de confiabilidad. En ese sentido, es crucial continuar promoviendo proyectos de este tipo para contribuir a reducir el déficit de infraestructura en el subsector eléctrico, impactando positivamente en el crecimiento económico a nivel regional y nacional. En resumen, entender esta modalidad de inversión no solo es beneficioso para el desarrollo profesional a nivel nacional, como se evidenció en este Trabajo de Suficiencia Profesional, sino que también ofrece una oportunidad para conocer su desarrollo en diferentes regiones del mundo, como América Latina, Europa y Asia, basándose en gran medida en los conceptos aprendidos durante los estudios universitarios

Análisis cualitativo de riesgos, según Pmbok sexta edición, proyectos de infraestructura educativa pública en Cundinamarca: enfoque constructor

Línea de investigaciónSe realiza un análisis cualitativo de gestión del riesgo en dos proyectos de infraestructura educativa de Cundinamarca-Colombia con enfoque contratista de obra, siguiendo los lineamientos de la guía PMBOK sexta edición de 2017 y su estándar de riesgos del (PMI), Aplicando escenarios de riesgo con alto grado de similitud para su respectiva comparación y estructuración de las lecciones aprendidas.INTRODUCCIÓN 1. GENERALIDADES 2. OBJETIVOS 3. MARCOS DE REFERENCIA 4. METODOLOGÍA 5. PRODUCTOS PARA ENTREGAR ANEXOS 6. ENTREGA DE RESULTADOS E IMPACTOS 7. CONCLUSIONES 8. ANEXOS 9. BIBLIOGRAFÍAEspecializaciónEspecialista en Gerencia de Obras Civile

Análisis de los efectos de incertidumbre en tiempo y costo en proyectos de construcción de carreteras.

Muchos de los proyectos de infraestructura vial que se realizan en Colombia, por lo general manifiestan problemas con cumplimiento, retrasos y sobrecostos, principalmente debido a que los cronogramas y presupuestos están basados en datos determinísticos que no representan la realidad de los proyectos. Planteada esta situación se hace necesario presentar una metodología que permita identificar los factores de riesgos que más inciden en la planeación de estas obras. Partiendo de lo anterior se escogió un proyecto finalizado de infraestructura vial, el cual fue modelado bajo métodos de análisis de riesgo. Para ello fue necesario utilizar como base los registros históricos de proyectos similares en el sector público, con el fin de elaborar bajo herramientas estadísticas, curvas de probabilidades de rendimientos y costos unitarios para las diversas actividades que componen el proyecto. Al final de la simulación se obtuvieron los resultados de identificación de las actividades que afectan directamente la variabilidad de un proyecto en costo y duración como son la colocación de Base y de Carpeta asfáltica; y se definieron algunas de las causas más comunes que afectan estas actividades como la lluvia y el acarreo de materiales

Análisis y evaluación de obras públicas paralizadas por deficiencias en los expedientes técnicos, iniciadas en el periodo 2014-2020 en la región Lambayeque

Los proyectos referentes a infraestructura comprenden, como regla general, una compleja estructura contractual que tiene como finalidad dar respuestas ante diferentes necesidades del proyecto, involucrando la administración y el manejo de riesgos, y la propiedad, financiación y construcción de estructuras y obras. La presente investigación consiste en analizar y evaluar obras públicas paralizadas por deficiencias en los expedientes técnicos, iniciadas en el periodo 2014-2020 en la región Lambayeque, debido a que es imprescindible su reconocimiento para la mejora de gestión de riesgos en cada Entidad que realice proyectos que satisfagan necesidades públicas. Todo esto, con el fin de lograr la disminución de obras públicas paralizadas y las grandes pérdidas económicas que estas conllevan a nivel local, regional y nacional. Hasta la fecha, los procedimientos de contratación que conciernen al sector público, han tenido innumerables deficiencias que resultaron ser obstáculos para el cumplimiento de metas de cada proyecto. El Sistema Nacional de Control, constituido por los Órganos de Control Institucional de Entidades y la Contraloría General de La Repúblicas, determina las desviaciones existentes en el desarrollo de infraestructura, por lo que los documentos obtenidos del SNC serán fundamentales para el análisis respectivo. Por todo esto, gracias al diagnóstico inédito que se realizará de la situación concerniente al tema de estudio a nivel local, se procederá a la presentación de mecanismos de mejora